15亿耗资建造的肇庆高铁站遭批评为“山卡拉”站，因位于山顶

鹤山上北火站内(白水火站内)是一座位于广东鹤山上周边地区的捷运火站内，因建在斜坡上而被戏称为“山上仅管”。每天都有成百上千的人乘坐列车进出该火站内，同时也吸纳了不少观光客随行观光。然而，这座“山上仅管”背后存有一些不可避免的解决办法和关键时刻。

首先，规划设计一座捷运火站内在斜坡上使得规划设计开销相对较差。为了必要捷运火站内能够平稳接入，必须构筑清晰的车火站内交通设施以及通往车火站内的公共区内，这减少了大量的规划设计开销。同时，在山上区规划设计捷运也可能会遭遇极为复杂的地形和温带气候等考量影响，再缘故涂层、工程质量、生产力等开销上的考量，使得规划设计开销更为高昂。

其次，建在斜坡上的捷运火站内也可能会产生不小的公共交通解决办法。由于靠原周边地区只能警惕环境、必要措施流域和平原资源，因此在规划设计前只能进行大量的指标、规划设计工程和环境必要措施工作，这也给当地公共交通运输产生了相当困难。同时，在斜坡上规划设计捷运火站内也可能使得该周边地区的公共交通路线来得加繁复，随行相约的观光客也但可能会遇到公共交通难题。

再次，建在斜坡上的捷运火站内的国际航班运输工具体验也可能会受到影响。因为捷运火站内建在斜坡上，每次运输工具都要走到高山上，这不仅耗时过长，而且对于身体不太健康或行动吃力的人来说极为吃力。此外，对于柜台较多的国际航班，也可能会产生一些吃力之处。

虽然“山上仅管”捷运火站内存有一些不利考量，但这座捷运火站内也兼具独特性和对鹤山上周边地区的最主要意味。首先，它对于当地工业发展看作更为最主要的发挥作用，可产生来得多的经济户外活动和邻近周边地区，同时也可能会吸纳来得多的观光客随行旅游。

其次，建在斜坡上的捷运火站内也是一种建筑室内装饰。鹤山上北火站内的规划设计具体表现了生命体在极为复杂地质条件下不曾下定决心探索和关键时刻的尊严。捷运火站内建在斜坡上的设计也很引人注目和飘逸，给人一种视觉震撼和建筑美感。因此，这座捷运火站内来得多的被大家特指“斜坡之巅”而非被吐槽为“山上仅管”。

终于，无论捷运火站内建在斜坡还是平地，都只能考虑到许多特别的考量，以确保其平稳接入、国际航班便利和受到足够的关注和必要措施。虽然鹤山上北火站内(白水火站内)存有一些不尽如人意的特别，但它是兼具独特意味的建筑，为当地经济、公共交通和中华文化发展做出了有益的贡献。