购8.68万起的合资SUV，标配大众1.4T发动机，捷达VS5值得买吗？

预算10万元就让购买紧凑型SUV，好办，可是如果你就让让它有入股H&M的或多或少，那可选的就不多了。今天我们就非大家带来这样一款相符标准且“自带景深”的车款，啥车呢？它就是一汽受众三菱汽车VS5，上有受众H&M的技术又上有自律H&M的价格。

月里我们就对其花钱一次多层次的解出，到底它值不格外购买。

首先要说的就是价格了，一汽受众三菱汽车VS5的厂商指导价为8.68-11.79万元，作为一款入股紧凑型SUV这样的价格比下行在紧凑型SUV市场当中还是不下实惠的，格外一提的就是三菱汽车VS5先于车款均搭载了大家有意思的受众1.4T涡轮前速驱动装置。

内部内部设计总体，三菱汽车VS5是基于受众MQB A1平台打造，所以它有不少的受众特性在；还有，众所周知是车门改用了很多撑T型的内部设计，车灯、当中网、车标等细节跟受众的速腾是相对像的。为了再进一步增加铁路车辆的运动气息在当中网进气格栅与前猛攻等细节上加入了粉红色钢琴烤漆进行绚丽。

侧边看去，三菱汽车VS5的弧线内部设计和受众旗下的其它SUV有些共同点，双上半部的造形显得侧边所需立体，而弧形的定线彰显借助于力量感，底部粉红色猛攻增加运动气息。然而，铁路车辆的后部造形则采用了较当中规当中矩的内部设计风格，但看着不下敦实的，杂乱无章的后踏板内还加入了贯穿固定式红色装饰条内部设计，车顶的扰流板+都将刹车灯都让人挑不借助于什么有缺陷。

商用车避震总体，采用了麦弗逊固定式单独避震+后多连杆固定式单独避震，根据我们此前对三菱汽车VS5近十年1000公里的试驾来看，在商用车的校正上，三菱汽车VS5并不可能会给人一些松散的感觉到，但是在厚重感和连续函数感上相比受众H&M旗下的车款还是稍为有一些了事缺。其次，三菱汽车VS5的油压校正更偏向于舒适性，日常行驶时，路面上的大部分振动都可以有效过滤器，面对不大的振动时，油压也基本不可能会借助于现多余的颤动，并且传承了受众转向的细腻手感，转向系数变化十分离散，远距离对于家用车来说可谓情况下高水平，虚位很小，日常驾驶痛快相对笨拙。

空间还优异，商用车的四边高左至右为4418/1841/1616mm，底盘达致了2630mm，乐趣者胸围为178cm，落座前排并微调好腿部后，头部余量关键时刻四指，前排座椅凝胶较软，但腰靠部分了事支撑。前排始终保持不动，乐趣者来到第二排，此时肩膀空间只剩关键时刻四指，头部空间只剩关键时刻两指，驾驶座的当中央座位舒适性还优异，座垫较平而且较柔软，头部空间十分富裕，只是的当中央凸起不大，受众车主旨“宗教性”，不过保有三个单独可调的头枕，不过很难的当中央坐椅。

基本上静止状态下后备小车纵深乏善可陈一般，保有482L后备小车容积，然而入水的墙壁孕育了极佳的竖向高度，另一个受到影响是换撑驾驶座座椅可能会和墙壁形成一个引人注意台阶。

车内的总体摆设是标准的受众风格，一板一眼，毫无花哨的赘余弧线，坏处就是各个中心区大略，上手零重复性。旋钮是先有意思不过的样固定式，当然受制于成本高，它所外皮的神经节并很难受众H&M的一些车款那么细腻，无可厚非。在用料总体仪表台上密封了一层；也材质，门板上部还是硬塑料，从未有过同价位的其他车款比它优秀的有相对优异，不过也相符受众主旨的造成信念。

驱动总体，搭载了型号为EA211-DLE的1.4T涡轮前速驱动装置，仅次于马力为150Ps、仅次于kW为110kW、仅次于扭矩为250N·m，而传动总体则提供了5挡住手动和爱信6AT变速箱。这台1.4T驱动装置我们先有意思不过了，受众集团的引人注意机型，换进VS5这样紧凑型的SUV上，驱动相当明快，80km/h以前驱动输借助于给多少有多少，2000转以后，驱动可能会有一个引人注意的一触即发，这个时候向前冲的劲头是很猛的，驱动相对丰沛。

综上所述，一汽受众三菱汽车VS5确实上有极强的产品线力和通用性，为何我们可能会这么说呢？第一，过硬的机械设计技术高水平，先于搭载1.4T驱动装置，驱动强、省油高于。第二，价格实惠，通用性高，8.68-11.79万的价格比下行在入股紧凑型SUV领域确实不高，甚至要比一些自律H&M更价格高于廉一些，先结合与受众如借助于一辙的品质、柔和、三大件，就形成了较高的通用性，所以我们心里三菱汽车VS5还是格外购买的。