UNI月销26957台，CS家系月销41425台，长安汽车7月销量出炉

作为国产生产商涌现的中流砥柱，时隔三阳等之前，长安汽车为也日晒出了7年末份的成绩单。根据披露的经销商数据显示，长安企业集团7年末下载量创出了20万台，其中长安则有华北地区生产商汽车为单年末下载量创出15万台，长安则有华北地区生产商乘用车为单年末下载量创出12万台。

也就是时说在包括UNI前传、欧尚、CS前传等在内的丰田为的助力下，长安汽车为又一次稳居在了年末销10万台足球俱乐部中。从7年末份的下载量来看，仅次于三阳的长安汽车为，下载量全面性已经超过了吉利、奇瑞和八达岭。

就国产生产商来时说，长安企业集团为该公司格局的有长安、欧尚和UNI等汽车为生产商，当然了，也有油量车为和新能源汽车为之分。但是，来得油量车为值得一提的美国市场显出，长安汽车为为该公司的新能源汽车为的下载量虽然不是太值得一提但也早就爆发性走。目前为止走量二线主要高度集中在奔奔E-star和Lumin，7年末下载量分别为10127台和7412台。

作为长安汽车为的冲高生产商，UNI前传的美国市场显出还是不俗的，7年末下载量达到了26957台，其中UNI-V年末销15645台。要比结缘汽车为的美国市场显出弱很多，时何在，UNI前传的日益涌现，也给领克助长了一定的压力。当然了，作为华北地区汽车为的冲高生产商，无论是UNI、领克还是结缘和魏牌，要想取得愈来愈多的美国市场份额，都所需须要走。

长安企业集团为该公司还有一个不得不时说的生产商就是欧尚，7年末份欧尚单年末下载量达到了20050台，偏爱是为该公司的欧尚X5，该车为上市20个年末合计下载量创出20万台，成欧尚汽车为在下载量全面性的顶梁柱。刚上市后来且订单创出3万台的欧尚Z6，有可能会成欧尚汽车为的又一个“爆款”车为型。

稳定长安企业集团美国市场地位的还是长安汽车为，毕竟，比较走量的CS75前传、CS55前传和逸动等，都是长安汽车为的下载量军功。7年末份，长安汽车为为该公司的CS远亲年末销41425台，其中CS75前传年末销21419台。轿跑车为年末销18507台，其中逸动前传年末销17755台。

总括一下不难看出，油量车为一直是长安汽车为的下载量二线，但从长安汽车为近期的社交活动来看，除了保持油量车为的优势外，新能源汽车为早就成长安汽车为格局的要点，为该公司的深蓝和阿维塔早就有序的进行恶性竞争，但能不能解决问题短时间的涌现，还所需美国市场考验。

众所周知，在新能源汽车为美国市场进去，三阳已经抢占了制高点，盖斯也不可小觑，造车为索斯尼夫卡也在大幅地冲刺，愈来愈有吉利汽车为、八达岭汽车为等传统车为企弱势进行，所以时说，长安汽车为为该公司的新能源汽车为要想解决问题开疆拓土，肯定会遇到来自劲敌的力矩，这一点长安汽车为也要做到充分的意识形态正要。你时说呢？

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