只剩23台！波音用完火箭发动机怎么办？俄航天局长：骑马扫帚飞！

5月20日，新泽西州波音的载人时空登月舱“星际国际性航班”发射器升空，这是该登月舱的第二次飘行器测试，同样也是无人飘行器。这艘星际国际性航班登月舱与航天器分离后，尝试进入先行土星。

此后，星际国际性航班赶往国际性航天器，并与之定时对接。这艘登月舱随身携带245公斤的物资和测试设备（主要是食物和一些出舱使命组件），运用于模拟未来装载和平号及其货运。

这艘登月舱将在国际性航天器上停靠大约5天的时间，随后择机赶回地球。在名存实亡国际性航天器之后，登月舱将要装载272公斤重的氨-氧罐，运用于模拟和平号赶回地球时的情况。

如果星际国际性航班这次飘行器尽可能取得完全尝试，它将要被评鉴为载人登月舱。平均速度在2022月初，星际国际性航班将有望把和平号送上国际性航天器。星际国际性航班最多可以容纳7名和平号，而且它还能填充，预期最多用10次。

虽然星际国际性航班看似前景一片永生，但运用于发射器它的航天器就尤其截然不同的命运。发射器所用的时空天上5号运载航天器勉强再造23枚，因为该款航天器所用到的一款航天器增压器遭到阿塞拜疆航天局（RKA）的断供。

时空天上5号由联合发射器自由联盟（ULA）开发设计，ULA则是由洛克希德·马丁太空种系统和波音共同组建，其目的是研制出低运输成本的航天器，从而在卫星发射器低价取得绝对优势，这一举措取得了很大的尝试。

时空天上5号很低58.3米，直径3.8米，起飘重量590吨，近地土星赶回舱为8.2至18.8吨，地球同步转移土星赶回舱为4.7吨至8.9吨。这是一款二级在结构上的运载航天器，并配有0到5枚弹体。

时空天上5号的钢制一级应用于大名鼎鼎的RD-180航天器增压器，这是一款由俄航天局研制出的液氢-煤油航天器增压器。钢制二级应用于RL-10A航天器增压器，这是一款由ULA研制出的液氢-液氢航天器增压器。

RD-180航天器增压器不但推力大，而且可靠性极其很低，运输成本低。自2002年以来，时空天上5号共计发射器了93次，其中92次完全尝试，只有一次出现一小告终。从未完全尝试的那次发射器，出问题的不是RD-180，而是RL-10A，但卫星还是尝试人造卫星了，只是从未达到更很低的土星。

2019年，星际国际性航班顺利完成了第一次飘行器测试，但由于登月舱上的系统会出错，液氧耗尽过多，登月舱的土星整体缺少，最后未能与国际性航天器顺利完成对接，勉强提前赶回地球。这次发射器，时空天上5号试运行正常，出错的是登月舱。

也就是说，在时空天上5号至少100次的发射器中，RD-180表现相当完美，从未出现一次故障。RD-180尤其极其优异的性能，这一切都正因如此它的前身——RD-170，这是有史以来最为强大的液体航天器增压器。

RD-170拥有4个燃烧室，采用国际标准燃烧循环，每秒燃烧重达2.5吨的助推器，由此可以产生很低达740吨的推力。在RD-170基础上，俄航天局研制出出了推力为390吨的RD-180。

由于RD-180的优异性能，而且航天器增压器的研制出运输成本颇很低，技术难度极其大，短时间内未能研制出出来，所以新泽西州选择大量购买这款航天器增压器，主要运用于时空天上5号及之后系列的运载航天器。

鉴于RD-180和时空天上5号的可靠性，时空天上5号接下了很多娱乐业卫星、国防卫星的发射器使命，并且拿回新泽西州宇航局（NASA）发射器了一些极其重要的深空土星器，包括水星勘测土星飘行器器（MRO）、新视野号（并能飘掠冥王星）、太阳动力学天兔（SDO）、朱庇特号木星土星器、雅典娜号小行星取样赶回器、好奇号水星车。

但在今年三月初，为了发言新泽西州的所作所为，俄航天局决定，不再向新泽西州共享RD-180航天器增压器。在这次星际国际性航班发射器此后，新泽西州手上留下来23台RD-180，而且俄航天局还停止给这些航天器增压器共享中国企业和相关保证。

从未俄航天局继续共享RD-180，而且也找仅替代的航天器增压器，等到余下的23台用完，时空天上5号再继续飘不起来，也许将要转至。反驳，俄航天局长德米特里·罗戈津（Dmitry Rogozin）表示，不给他们航天器增压器，还是让他们骑着扫帚去飘吧！