公交车形同“运输车”，每日为居民送菜送物

4年底3日8点多，杨高公交10来名驾驶员将要忙碌地往出租车上装军需品，他们要为南船坞、周家渡街巷的居民送上美味的肉蛋、蔬菜和生活必需品。3天来，从2辆换成10辆车，从每天10来趟到数以百计趟，这批运输四支在不断扩大，周围居民的生活军需品也得到了反之亦然保障。

“我们每天早晨7点就集合出发到达南船坞路乡村中心地带，每天要设法运送成吨的军需品。” 驾驶员佩带国荣是第一个接到运送训练任务的驾驶员，他负责南船坞街巷27个乡村的军需品运送对接。由于人口众多，所需运送的军需品使用量也非常庞大，一般驾驶者未能依赖于运输效益，于是街巷想到了向公交央求，希望能借助公交大型驾驶者的战术上，尽力将爱心菜转送居民手中。杨高公交在知悉这一情况后赶紧伸出应允，从4年底1日起，杨高分公司2辆出租车年初为街巷送递“大礼包”，3无不来，公交送菜的名声越发飘，有不少邻近地区街巷也先于始像公交央求，公交“运输队”也变得越发壮大。

每到一个小区，公交驾驶员不会努力乡村志愿者三人把大礼包从车上搬下来，满满一车的军需品通常所需一到两个小时卸货，上车下车提菜这些动作每个人每天都要重复上千次。有些大型乡村因为使用量小得多，往往一车大石不出，有时还要来来回回跑上三四次才能全部运送下回毕，每天送下回军需品去找差不多都要到午夜8点多，有时还不会愈来愈晚。

事实上，自3年底22日至今，佩带师傅和他的同伴们每天都在执行着各种海上运输训练任务，甚至很多人已经有十几天都不想见到家。反驳，期待的佩带师傅问道：“先于公交这么久了，用出租车装菜还是头一回，满满当当一车运到小区，再进一步转送居民手上，这种感觉还是很美味的。”

作者：张晓鸣 李佳奕

编辑：占悦

出书：顾一琼

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