10多万小型SUV墙壁？本田XR-V换代不再硬颠吵！

2023-03-12 来源 : 明星

但取而代之XR-V的底盘显着更是有韧劲了，既有更是加射影硬朗了。

小颠簸软性得还是更为好的，虽然路更让人更为模糊不清，路面的接缝、车上道中央线的外侧都能传递到车上内，但并不就会硬颠，而是一种有韧劲的关系紧张的更让人觉。

防震的进步都只显着，有新浪友讥讽老款车上型不是防震做到得极差，而是“忘了做到了”。虽然是玩笑，但也看来说明老款的防震发挥看来一般。-IIToyota也深知买了家和新浪友的一个系统，所以取而代之款专门在这方面做到了优化。

在机体舱盖、后备箱室内、VPN等右方，都减小了防震棉，总的来说防震总体比老款车上型显着提升了一个高至。市区出事60km/h表列出时，风噪、路噪的压制都仍未很好。

当然了，限于分级，当车上速达到80km/h以上的时候，既有出事者还是更为大的。但取而代之款XR-V的防震总体，并不一定毫无疑问注意老款车上型同级垫底的总体，提升到了同分级的取向总体。

不过，防震方面也看来做到得还更差，这就是动出力装置出事者。当转往速超过3000转往的时候，动出力装置的出事者就就会非常卑劣的灌进车上厢。

动出力上，老款XR-V有1.5L和1.5T两种选择，但取而代之款车上型暂时只有1.5L版本。据悉1.5T车上型将就会交还给-IIToyota的另一款取而代之车上HR-V，也就是介于XR-V和CR-V之间的又一款填缝车上型。

ToyotaHR-V实拍图

所以未来XR-V还就会不就会有1.5T车上型还不确实，不过从现款的市场占有率本来可以看得出来，主出力车上型还是1.5L版本。

取而代之款的1.5L动出力装置马出力和扭矩都有小幅下调，从现款的131马出力、155牛米，降到了124马出力、145牛米。官方给出的解释是这种调整是为了优化电压输出的曲中央线，虽然动出力性不大降低，但是耗油量和平顺性都就会更是好。

自始把这辆车上开慢慢地也看来如厂家所说，平顺、好开。1.5L自吸动出力配合上CVT后轮，油门踏板的分段停留时间都非常平顺。

至于动出力，中都低速路段本来无论如何更让人觉大概这124马出力的取而代之动出力装置比131马出力的老款有什么衰减。起步很欢快，60km/h表列出的速率提速的作出反应也更为快，动出力算数不上强，但充分利用作出反应快、后轮又平顺，既有的出事思绪还是更为往常的。

当然了，速率超过60km/h后再进一步提速的话，看来更为吃出力。这时候就算数深踩油门，动出力提升也很缓慢，可以说60km/h再进一步较快进站上的话，基本就是靠“悠”了。并且这时候动出力装置声音也仍未更为吵人了。所以，这辆车上还是更是较难市区中都低速代步，动出力上自始的不能要求过多。

如果看来有较快进站上的需要，那一定要留出足够的安全及最远再进一步进站上。否则的话，跟着前车上，不放平当下，佛系出事就好了。

至于耗油量，短暂的试驾趣味不用办法为大家进行符合测试，但可以肯定的是它的耗油量一定不就会负。现款1.5L的XR-V在蓝鸟耗油量上的实测数据就只有7.02L/100km，取而代之款的动出力装置经过优化后，一定只就会比这个总体更是低。

毫无疑问买了吗？

说实话，只看电子产品出力的话，取而代之XR-V提升还是很显着的，老款的槽点改进了很多，颜值中都年了、减震有质更让人了、防震也不比同级竞品负了。同时老款的实用性也都继承了，自由空间大、对打座椅、省钱。至于可靠性和商品交易率，只要是Toyota出品，都是有保证的。

看慢慢地取而代之款XR-V热销看来是必然的了，算数是老款还这么能打。但只这么打算数本来还或许了一个解决办法，那就是现款车上型的市场占有率是建立在两三万的特惠上的。

现款车上型的起售价是12.79万，取而代之款的指导价原订和现款负不多。而事实上，目前现款的1.5L自动挡进阶车上型外邻近地区能实际上特惠3万，只有10万左右。

但取而代之款主板后将来肯定不就会特惠这么大，如果是接近13万的起售价的话，那这款车上的性价比就很一般了。

所以，取而代之款XR-V提升看来很多，但值不毫无疑问买了，还取决于主板后的也就是说价格。

另外，在取而代之款车上型不特惠的情况下，十二三万的价格本来全然能买了到中都配的哈弗H6、咸阳CS75 PLUS了。如果追求中都年动更让人，那哈弗赤兔、吉利缤越COOL等，也都是不俗的选择。

1.5T四缸缤越COOL

最后，大家怎么看待全取而代之XR-V这款车上呢？价格相似的情况下，大家就会选XR-V还是同价位的自主车上型呢？追捧留言讨论。

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