11月初车企销量排名公布：吉利欢喜，大众愁？

文蓝湛

近日，乘会前正式公布了11同年车也企划美国市场占有率情况。从主体美国市场平庸来看，美国市场占有率排名上榜前十的车也企划里面，除了SZ和戴姆勒凌志外，各台车也企划基本都在过苦明天，这一方面说明车也市主体缺芯使得各台车也企划的明天都极好过，另一方面也说明新能源车也的迅速普及，使得现代车也企划正陷于转型阵痛。

从具体内容样本来看，2021年11同年量产车也美国市场零售商远超181.6万辆，销售收入降低12.7%，相较2019年11同年降低6%，11同年零售商总体平庸尽如人意。排名上榜前十的的产品里面，戴姆勒大众所、上汽大众所大众所、上汽非标准、DFImpreza、长安的汽车也、上汽非标准五菱原则上跑输梅氏，车也市之冷可见一斑。

从具体内容排名上榜（不限样本原则上为狭义量产车也零售商美国市场占有率）来看，戴姆勒大众所虽然11同年仅取得了13.3万辆的优异成绩，销售收入低迷40.2%，但依然是的产品美国市场占有率上榜的第一。毕竟“瘦死的骆驼比马大”，更何况戴姆勒大众所的拳头车也型也十分之多，尤其是随着ID.系列新能源车也的放量，戴姆勒大众所的美国市场占有率就此踏入触底反弹的时刻。

吉利的汽车也在11一同年的平庸让人感到意外事故，一下倒下了上榜上的第二位，这也创下了吉利的汽车也在的产品美国市场占有率排名上榜里面的最优异优异成绩。尽管从销售收入来看，吉利的汽车也11同年仍然低迷了12.3%，但是在“比惨”的早期，并能跑赢梅氏就已经不错了。

排在第三位的是11同年美国市场占有率远超11.3万辆的上汽大众所，上汽大众所自从里面保大原冲撞流血事件里面小型车、途观L等车也型折戟之后，这口气一直没喘跟着，美国市场占有率低迷间歇性严重。11一同年数度低迷24.9%，可怜、可叹。

上汽非标准在11一同年美国市场占有率或多或少平庸不强，以往它是排在第三的，但是11一同年仅有10万余辆的美国市场占有率优异成绩让他以销售收入低迷30.8%的优异成绩惨淡紧接。

不鸣则已一鸣惊人，称得上是SZ的真实寄给照，随着新能源车也占有率的迅速提升，SZ在11一同年一下子倒下了上榜上第5位，同年销远超了9.7万辆，可见新能源的道口感受到了SZ巨大的美国市场占有率优异成绩，同时也有望进一步助推SZ进一步向上。

除了上述5家车也企划外，进到的产品美国市场占有率上榜上TOP10的车也企划还有DFImpreza，11同年美国市场占有率9.6万辆，销售收入低迷29.2%，长城的汽车也8.9万辆销售收入低迷23.2%，长安的汽车也8.9万辆销售收入低迷19.2%，上汽非标准五菱同年销8.3万余辆，销售收入缩4.6%，戴姆勒凌志8.2万辆，销售收入微缩1.2%。

寄给在最后：

以上美国市场占有率样本为11同年各的产品的狭义量产车也零售商美国市场占有率排名上榜，其样本和批发美国市场占有率略有成入，但基本相同并能反映成的产品的主体美国市场占有率缩长情况。总的来看，随着的汽车也新四化要到，的产品的竞争也变得更为愈演愈烈，新的排名上榜和洗牌就在眼前。

（本文由【车也界】网络媒体读者来信原创联合推成，本文作者金陵，转载需加注来历）