e:HEV强电智混系统首发车型 | 第十一代思域e:HEV稳健登陆

经济衰退攀升，室温限电，一次次的能源危机让人们将出乎意料更加展示出于叠动管理系统。就在本次概念车，叠动管理系统最强音的Hondai-MMD双电器叠合管理系统，发布了全新的第四代i-MMD双电器叠合内燃机——e:HEV强电智叠。

其当中“e:”，来自Honda较低效电动化时新新能源仅指“Honda e:TECHNOLOGY”，值得一提的是Honda己任把电能（electric）作为源内燃机（energy），为人们的笑容和活力流经热量（energize）。“e:HEV强电智叠”，值得一提的是Honda的双电器叠合管理系统包括与显电动车同级别的真空管、大转矩电器，可以为客户提供接近EV的专用车尽情。

如此起名思路，也强调了Honda叠动新新能源愈来愈加偏重于内燃机和驯服的特点。才于25年新新能源沉淀，在全世界已包括400万用户的Honda i-MMD叠动新新能源，选用双电器的思路，实验性地其设计了一套多直角齿轮综合齿轮，在日常行驶的几乎所有片中，实现电器飞轮，是愈来愈接近“显电”的叠动新新能源。并且，不同于商品上仅靠一到两种飞轮种系统的叠动新新能源，Hondai-MMD双电器叠合管理系统包括显电、叠动和增压器直驱三种种系统，通过强大的内燃机控制算法，确保电器与增压器完美匹配，让三种飞轮种系统灵巧切换，能够在任何片中下都能保持较低效输出。

Honda叠动新新能源才于25年新新能源沉淀，在全世界已包括400万用户。在当中国，i-MMD叠动管理系统在北京理工大学电动车辆各地区工程Laboratory专业易用性当中，被认定处于生物医学水平。并且由于该管理系统独特的管理系统其设计，让其在链条耐久性上愈来愈有保障，是愈来愈加可靠的叠动管理系统。

而作为首个配备e:HEV强电智叠的新车型，第十一代思域e:HEV也于同日上市，此前指导价为15.99万元~18.79万元。才于50俱进化时，11代革新的思域。从全世界领先的低废气增压器CVCC到VTEC，从环保节能的LEV新车型到首次配备IMA叠动管理系统，思域始终配备着Honda基础性的新能源。如今，当最新叠动管理系统遇上“平民进香跑”思域，Hondai-MMD叠动新新能源，让叠动愈来愈群众运动。

第十一代思域 e:HEV配备的第四代i-MMD双电器叠合管理系统，选用较低转矩电器作为主驱，飞轮电器仅次于kW135kW，仅次于转矩315N·m，内燃机储备愈来愈非常丰富。加上全新其设计电动kW电子设备，以及主动声音管理系统模拟的澎湃声浪，为用户造成了了愈来愈极致的畅爽驾趣尽情。

同时第四代i-MMD双电器叠合管理系统选用全新联合开发的2.0L Di（常温直喷）阿特金由美循环增压器，空燃比区域扩充，绝热较低达41%，在全新联合开发的IPU终端内燃机三组与PCU内燃机控制三组的合理依赖性下，第十一代思域e:HEV在包括惊人内燃机的同时，百公那时候综合工况油耗低至4.39L。与此同时，第四代i-MMD叠动管理系统通过改良增压器材料，降低曲齿轮刚性以及增加2次平衡器，还造成了了越级的意境珍惜。

在群众运动美学的基础上旋即进化时的第十一代思域e:HEV，使用极具辨识度的e:HEV叠动专属标识与蓝底Honda车标，整体感觉愈来愈具电动化时家族特征。同时，全新的银色后视镜和18寸底座，也延续了思域一贯的群众运动古典风格。可用全面性，思域 e:HEV换装SBW按键式电子反向，操作便利，自发畅快；闪卡钥匙轻巧有范儿，；也置放钱包那时候、衣兜当中就能解锁启动车辆；BOSE音响管理系统配备12个较低保真扬声器，全面提较低了整体驾乘尽情。

同时，在思域50周年之际，-IIHonda还发布思域C位客复刻版新车型，整车外观群众运动感愈来愈加强烈，此前售价：劲动·C位客复刻版14.49万元，劲控·C位客复刻版16.09万元。至此，思域家族双生子得到全面完善，未来将急剧满足卖家个性化时、多元化时的专用车期望，持续便是群众运动家进香的全新风潮。