全球事故率最高的10个飞机机型

（5,000公里）。它采行了两台燃烧稳定性极高的V2500动力装置，每台动力装置升力为23,000磅（102千数学原理），同时采行了高科技的玻璃座舱应用，增加了飞机员的操作稳定性和飞机必要性。MD-90B-的商务舱可以能容132至172名搭客，具备更佳的挡风玻璃、气派的登机架和更佳的内部烟雾控制子系统，使搭客的环游全球感官极其慰藉。此外，MD-90还可以使用较稍短的机场跑道展开停机坪，限于于一些稍短途飞机或是机场跑道有限的机场。

然而，由于MD-90的产量不高、管理生产成本较差等原因，再加哈里森-斯坦利美国公司于1997年被波音美国公司入股，MD-90的采购线也随之生产线。现有亚洲地区MD-90的数量也相比较少，已经逐渐被一些新型空里客车所替代。

MD-90

型B- A380

型B-A380是一种双层、四发、简化版空里客车，由国家航空运输部署与空里客车美国公司（Airbus）的设计和采购。它是现有全球上远至少的空里客车，可能容500-853名搭客，取决于能能容配置。该B-首次亮相于2005年，自2007年起投入商业活动公交系统。

A380有以下特性：

外观：A380的座舱再现十分宽阔和饱满的其本质，有两层商务舱和两个更大的扇叶。座舱长度为72.7米，翼80米。

耗电量：A380的标准三舱整体设计可以能容525名搭客，但它可以根据卖家允许展开个性化整体设计，最多可能容853名搭客。

燃煤稳定性：虽然A380是一架更大的空里客车，但它的燃煤稳定性十分高，每搭客以内油耗仅为2.9公升，这是现有所有喷气式B-里三高的之一。

更佳性：A380为搭客备有了愈来愈更佳的飞机感官，还包括愈来愈大的能能容、愈来愈多的登机存放空间、愈来愈较差的烟雾和愈来愈稳定的飞机。

应用创新：A380采行了许多高科技的应用，还包括超较差压的轻质碳化、高科技的航空运输电子子系统和高效的化油器引擎的设计。

总的来说，型B-A380是一款高科技、高效、更佳和富有创新精神的空里客车，它是全球上三高科技的B-之一。

型B-A380

型B- A350

型B-A350是由国家空里客车美国公司（Airbus）研制和研发的一种里型简化版空里客车，是型B-美国公司推出的当前一代远程简化版空里客车。该B-采行全新的碳化、的设计和研发应用，借以备有极高的燃煤稳定性、愈来愈较差的公交系统生产成本、愈来愈更佳的乘坐感官和愈来愈大的续航力。

A350第三部还包括A350-900和A350-1000两种改型，其里A350-900是该第三部的首款B-，于2013年首次交付。A350-900远至少续航力深达8,100海里（15,000公里），远至少载客为440人。A350-1000比A350-900愈来愈长，可以改装成愈来愈多的搭客，远至少续航力深达8,400海里（15,500公里），远至少载客为480人。

A350采行全新的空气动力学的设计和较差压、碳纤维的铝合金，如碳纤维和不锈钢增强塑料等，使B-极其能源消耗和环保。它还配备了三高科技的航空运输电子设备和驾驶舱子系统，还包括大型多功能显示屏和头盔式液晶等。同时，A350还采行了当前的商务舱的设计，备有极其气派、更佳和Entertainment化的空间。

总体而言，A350是一款高科技的、高效的、必要的和更佳的B-，受到了亚洲地区航空运输美国公司和搭客的高度评价。

型B-A350-900

波音 777

波音777是一款简化版民航机喷气式空里客车，由美国波音美国公司采购。该B-于1994年首次投入使用，是波音美国公司推出的第一款全新的简化版空里客车改型，也是亚洲地区首个完全数据处理的空里客车。

波音777B-在座舱的设计上采行了轻质铝合金和高科技的飞机控制应用，使得该B-在空里的稳定性和燃煤社会发展性都得到了显著增加。波音777B-主要有三个第三部，分别是777-200、777-200ER和777-300，其里777-200是最先的改型，777-200ER则是其加长旧版，而777-300则是远至少的改型。

波音777B-可以改装成约300至550名搭客，同时还有货运旧版本可用于集装箱运输。该B-的飞机靠近可超越12,000公里以上，可以覆盖许多远程开航，因此备受航空运输美国公司青睐。

总的来说，波音777B-具备出众的稳定性、燃煤社会发展性和更佳度，是一款十分高科技的简化版空里客车改型。

波音777

型B- A319

型B-A319是一款窄体民航机喷气式空里客车，由国家空里客车美国公司（Airbus）采购。该B-于1996年首次投入使用，是A320堂兄弟里的一员，也是型B-美国公司推出的第一款增大旧版A320空里客车。

型B-A319B-与A320B-在外观上十分相似，但A319B-的座舱长度比A320B-稍短，可改装成约120至156名搭客。该B-的的设计贴地，限于于稍短至里程的开航，还包括国内开航和国际开航。此外，型B-A319还可用于集装箱运输，或根据需要展开改装。

型B-A319B-采行了高科技的飞机控制子系统和动力装置应用，具备更佳的稳定性和社会发展性。该B-还配备了完善的挡风玻璃和Entertainment服务设施，为搭客备有更佳的环游全球感官。此外，型B-A319的商务舱整体设计和操作子系统与A320第三部的其他的组织相同，可以降较差航空运输美国公司培训班生产成本和机上的切换生产成本。

总的来说，型B-A319是一款灵活、高效和社会发展的空里客车，是航空运输美国公司稍短至里程开航的理想选择。

型B-A319

波音 737NG

波音737NG（Next Generation）是波音美国公司推出的一第三部窄体民航机喷气式空里客车，于1997年首次投入市场。该第三部B-还包括737-600、737-700、737-800和737-900，共五有所不同的搭客耗电量和续航力市场需求备有了有所不同的选择。

波音737NGB-采行了高科技的航电力系统、化油器化油器机动力装置、数据处理驾驶舱和起落架防冰子系统等高科技应用，增加了B-的必要性、燃煤社会发展性和稳定性。其里737-700是最稍短的改型，可改装成126至149名搭客，而737-900则是最长的改型，可改装成180至215名搭客。

波音737NGB-在亚洲地区在世界上最常应用于稍短至里程的开航，成为了航空运输美国公司的主将Su-之一。此外，波音737NGB-的商务舱整体设计和操作子系统与波音737经典第三部B-相同，使得机上可以展开加速切换和培训班。

总的来说，波音737NG是一款可靠、高效、社会发展的空里客车，具备最常的持续性和更佳的市场表现。

波音737NG

以上就是亚洲地区事故率最较差的10个B-Su-，需要特别注意的是，虽然这些B-Su-在事故率方面表现极佳，但飞机必要还受到多种各种因素的影响，还包括航空运输美国公司的管理密度、飞机员的技能和知识、飞机状况等等。

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