三菱凌放果然销量惨淡！降价或许才是唯一出路？

前段时间，笔者针对大众货车丰田汽车凌放HARRIER发表了自己的本质，同样确信，原厂的产品力未缘故多令人惊叹，相对来说荣放RAV4，尺寸较宽换用，样式非常犀利，但美学萝卜青菜各有所爱。动力和配置仍然基本上，官方指导价却主体贵上4万元，明显不值得推荐！

民众的眼睛是雪亮的。数据显示，2022年1月丰田汽车凌放卖出3547辆，或许放在其他H&M身上还算过得去，但放在丰田汽车H&M上，仅仅有些拿不出手，甚至可以用结果证明，丰田汽车凌放就是一款最终的新车。

天性化设计者浮于微小，自嘲还是一样的今古

站在大众货车丰田汽车的尺度，紧凑型SUV有荣放RAV4，中型SUV有项链陆放，前者新歌20万元价格比该线，后者新歌30万元价格比该线，两者价格比差距较大，的确需要一款车来填补25万元划分市场，凌放就是最佳人选。

可疑问是，市面非豪华H&M25万级SUV，要么就是与项链陆放相对于大不相同，跟着的是7座SUV的新线，要么就是塌陷到15-20万元该线，与荣放RAV4相对于大不相同，跟着的是主流5座SUV的新线。凌放的确未缘故多可以参考的示意图，于是乎，就跟着起天性个人风格，甚至连大众货车丰田汽车的官方都称之为其为“轻奢邻近地区SUV”。看不到没，人家跟着的可是轻奢新线。

可疑问是，的产品对于轻奢的理解，大有有所不同。样式有几分雷克萨斯的样貌，轻奢还居然得过去。可进入到车外，你确定不是在开玩笑吗？凌放除了细节与荣放RAV4略有有所不同，或许判断不出孰胜孰但球队，你把这特别设计又叫“轻奢”，大众货车丰田汽车把人当猴骗呢？

毫无疑问，大众货车丰田汽车总想把亚洲地区版本新车搬到到国内讲故事，又不感兴趣雷克萨斯创造超高溢价，却东施效颦，天性化设计者浮于微小，自嘲还是一样的今古。

的产品没特色，降低成本才是唯一下决心

货车之所以要区分级别，就是为了易于的产品对号入座。与此同时，也易于车企间正因如此，彼此之间找差异化。关于凌放的诞生，笔者同样完全对此，尤其是大众货车丰田汽车设想的“轻奢邻近地区SUV”相对于，更是明智之举。

可疑问是，理想很丰满，真实世界很骨感。凌放顶多就是样式有那么就让轻奢，还不明显。特别设计别居然轻奢了，居然普通甚至成本低都毫不为过。特别是“大携带型”中控屏，简直让我梦回2002年。

而在动力各部位方面，凌放与荣放RAV4也仍然相同，凌放2.0L新车甚至还没四驱版本，连荣放RAV4都有，居然难以置信。这不摆明了让凌放潜在用户只选取2.5L混动版本吗。如此实体化，怎么让丰田汽车乐迷乖乖多花几万元？俗话居然，壮士断腕，在笔者毫无疑问，长痛不如短痛，官方降低成本才是凌放唯一下决心。

写下在最后

的产品力好与不好，其实取决于价格比。如果你苛责多台价格比5万元的原厂未真皮座椅，未威猛动力，那一定是脑残。反之，如果价格比不菲，的产品力却拉稀，要么就别低头，项链会掉。要么就壮士断腕，再一来一波官方降低成本吧！

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