2021年精彩落幕，小鹏全面焕新紧随其后“篮”不住

原始数据推断，2021年三季度，小鹏车主的研制支出12.64亿元，同比2020年同期翻倍，环比二季度约；大50%，研制费用率22%，远高于金融业水准。截至2021年三季度里期，小鹏研制团队人数多达4000人，较2020年底；大加多达100%。

全力破“芯荒”筑造完善产业体系

值得注意，2021年里央处理器供应不足，仿佛鸭子一般，短时间扇动着飞翔，困扰着诸多主SP厂，小鹏车主也难以独善其身。

然而，原始数据却推断，本年11年底，小鹏车主签订合同比率达致了1.56万辆，成“蔚小理”里第一个年底签订合同比率突破1.5万辆升至的里置新势力，登上里置新势力年底销冠军。其里，小鹏P7签订合同7839台，环比持续；大长30%；小鹏G3系列厂商签订合同5620台，环比持续；大长54%；于本年10年底启动规模签订合同的小鹏P5签订合同2154台。

这是小鹏车主周内第三个年底签订合同比率过万辆，逆势而上，这也反之亦然小鹏车主已诞生一个全新转型阶段。那么，为何面对着里央处理器供应，IT不比较稳定、原料不堪重负等多重近十年影响，小鹏车主2021年依旧反之亦然了高质比率持续；大长？

迄今为止，小鹏车主是国内里置新势力里，制造者体系结构设计者最年底，最广的车企，反之亦然了揭阳、惠州、武汉三大基地结构设计者，总设计者产能达40万辆，通过双班能支持60万辆的年产比率。其里，小鹏车主揭阳厂房规划设计者3000亩，设有切削、焊装、涂装、总装、Pack六大4台，不具不同的平台4种商用车柔性生产能力，总计设置264台宇能工业SP器人。

本年8年底，小鹏车主应对IT掣肘，促使更改订单生产，为了之上年底销过万爬升，揭阳厂房每天双班生产20同一时间。在小鹏车主2021年三季度财务报告电话招待会，何小鹏曾恰当说明，小鹏车主会在第四季度不顾一切克服里央处理器供应和以外地区疫情带来的单打独斗，原计划2021年第四季度小鹏车主签订合同比率将达3.45万辆至3.65万辆。

与签订合同能力同步；大强的，还有保证用户适用的用电网路建设。2021年11年底，小鹏时尚品牌超充东站上架111座，上半年上架661座，布满228城中；目的地充电东站上半年上架134座。折扣东站上半年上架1843座，布满312城中，未来会将要互通各地区337城中。

事实上，对小鹏车主来说，2021年最大的获得好评，并不是光辉的签订合同与充裕的营收，而是减缓铺开的大的公司势力范围。在时尚品牌焕新之夜上，何小鹏说道：“小鹏将会是一个相当大大创新、越来越酷，越来越年轻的高科技时尚品牌。我决心大家看到小鹏的厂商时，能够联想到宇能、高品质和潮酷的标记，而在提过小鹏这家大的公司的时候，能够确信这是一家维持揭示和坚守可短时间路径的的公司。”

展望未来会，小鹏车主将继续开拓创新，创造颠覆性的进步，重新定义西方车主金融业，揭示高科技，造就未来会出行改革。

撰文丨魏泓泉 黄晓韵

【作者】

【举例来说】 东海岸报业南华早报上市公司东海岸+用户端

举例来说：东海岸+ - 创造越来越多实用性