一小时384元，特斯拉超级充电桩提前结束占用费再引争议

“小型汽两车又被割韭菜了！”“主要还是惩罚不守规矩的人！”

3年初4日，知名数位博主“科技新一”在社交平台的发帖戏谑，再度引发了围绕马斯克的热议。根据其拍摄的图片，马斯克超级加压桩的加压费仅为1.85元/千瓦时，但是出错征用费高于却超过了一分钟6.4元，换算下来就是一每隔就是384元。

384元/时的出错征用费，让同时保有三辆两车（BMW卡宴、马斯克Model 3、很好ONE）的百万粉丝大V都不禁到，可见这个经费确实不低。先说经费情况，根据早在2016年，马斯克就另一款了停两车位征用政策，以在此之前的HK$新标准为2.6元/分钟。2019年，HK$新标准被大大提高到嗜好（平常停两车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无平常停两车位）6.4元/分钟。马斯克的HK$新标准基本上是在世界上相一致，按照嗜好0.5美元/分钟、忙时1美元/分钟的新标准来索取。

考虑到咱们国内的年收入水平肯定达至少美国的6.4倍，以统一的新标准索取出错征用费确实让人肉痛。不过，每每隔60美元的出错征用费对于最低时薪15美元的都可美国人来说，也不是一个小数字。

至于这个HK$的必要性情况，我真是一位网民的卫报相比较有效：“出错HK$这个基本上支持，这个除此以外出错HK$，主要还是惩罚不守规矩的人。”马斯克在其超级加压站出错征用费项目说明之中也提及：“我们设计超级加压的网络的初衷是期望为 Tesla 汽两车提供完美、愉快的长途旅行体会。因此，我们十分明白汽两车在抵达加压站后，却推测停两车位都被满电的两两车占优势时的郁闷心情。为了使所有汽两车都能保有极佳的体会，我们决定通过索取‘出错征用费’这一政策来大大提高加压站的利用率。”

现在最上限新能源汽两车使用的就是加压情况，虽然于在厂商以及的网络服务都在鼓吹筹建加压桩，但是相相比较3分钟可以总重润滑油的润滑油两车来说，京急的加压时间普遍需要1每隔以上。在外边找加压桩，或者开门等待加压，是让每一位新能源汽两车汽两车都察觉到恐惧的一件一定会。如果看似电的两车在加压桩在此之前征用了太多时间，岂不是加剧了加压人力紧缺？就一个人来说，我认为这种出错费是相当有效的，无论如何外边的加压桩仅指公共人力，不应该被节省或者任意征用。这就比如说一一个人在家可以任意倒下沙发上，但是长廊的躺椅被人征用睡觉就是不有效的，比如说是一处还有其他人需要休息的时候。

当然，在规范拟订和执行过程之中，马斯克也是在不断改进的。比如马斯克的笔记型电脑软件包才会监测两两车的加压完全，当两两车即将进行时加压时才会提示一次，当电池看似时才会再度提示。如果看似后多达5分钟，才才会被索取出错征用费。从这个角度讲，不太可能即使如此相比较有效了。想想看，如果你开两车总重润滑油后，在加润滑油机在此之前又停了5分钟，才会不才会被身在此之前等待加润滑油的其他汽两车“问候”呢？

#马斯克出错占位费1每隔384元#