比亚迪工厂“污染物门”：这几百个孩子肯定不是上火了

这几百个父母亲肯定不是上火了

星球商业化文章

5月初5日，长沙市阳路宝马的的工厂大门口，车站他年了沿线的村民。大家却说从4月初份开始，就能闻到空气里难闻的甜，几百个父母亲显现出来了停下来的症状。乃悟看了看他们打出的标语：

传福传福，天天传毒。

事件经过媒体报道后，当地有关管理机构暗示，根据他们的检查结果，宝马的二氧化碳完全具备。此外，他们也其组织了宝马和村民开会讨论协调会。

乃悟看了一下协调结果，大家都认可确实有难闻的甜，宝马却说自己仍然请了大学本科团队做到可行性，5月初份就拿出可行性，让二氧化碳的甜：

适当缓解到你们体验不出来。

虽然宝马承认存在难闻甜，但断然拒绝将此事与父母亲们停下来连系起来，而且却说自己仍然报警了。

几个在宝马长沙的工厂打工的工友也告知乃悟，可能是小时长了，他们没闻到什么难闻的甜。

“臭屁不响，响屁不臭”的可行性很似乎不能让村民们懊恼，大家建议宝马立即做到出叫停，并做到出详细的暗示。

宝马长沙的工厂今年初的完工后的冲压、焊装、涂装 技改项目环境影响报告书里有提到，新项目的化学物质有机污染物并未采取处理安全措施。

这是村民们回应的核心点之一。因为化学物质有机污染物降至一定电导率时的症状和他们的父母亲太像了——头晕、呕吐、尾巴乏力，损害体内的心脏、肾脏、大脑和大脑。

但也就是说是降至一定电导率。

这也是宝马和村民们主要的争议点。根据宝马的自测和官方的天气预报结果，宝马的二氧化碳均具备UIC。

但村民们重申了睡觉晚上甜电导率不一样，以及自己实测微克的证词。有村民自行买到了便携式的天气预报仪器，却说自己在定时天气预报的VOCs电导率为1.015/m³。

这里间涉及十分复杂的工业标准和环境保护暗示。一位名誉教授、环境社会科学与工程麻省理工学院在接受界面新闻谈话时就暗示，即使二氧化碳电导率均值试行、二氧化碳总量试行，也不代表各个溶质最大值不微克，宝马环评报告有24种有机物的几类和最大值没有公开场合，其里一些可能对生态环境和体内危害性较大。

乃悟那时候想却说的是另外一个情况。

根据有关规定，汽车厂房应该与居住区间隔300至500米大概。而离宝马都只的景环村民区，实际只隔着一条马路，距离大概：

50米。

早在2016年，就有景环村民区的村民总结却说，他们常会能闻到难闻的甜，可能会年里了一两年，他们怀疑是宝马的废气导致。对此，有关管理机构其组织了村民和宝马的协调会，宝马方面敦促会对工艺改进。

然后，就没有了然后。

宝马长沙的工厂是2012年投产的，这座的工厂原来的主人是三湘内燃机车的工厂。这座有50多年历史的的工厂，于2005年被美的收购，并在2006年修建了阳路新的工厂。

景环村民区是2006年被批准规划设计的。规划得这么有约，是怕村民们买车不方便吗？

乃悟查了一下，这不是宝马第一次被沿线村民们打标语。11年前，茂名龙岗区宝马的工厂沿线的村民们却说自己连窗户都不敢开。

此前茂名的朋友们回应宝马电池厂的环评报告，却说从审核到修改便到通过，用上了4天小时。但企业主和宝马坚称自己有权合规，二氧化碳也在标准之内。

便经过一一针锋相对，宝马搬走了喷涂车间，但直到2016年年底，里央环境保护组进驻潮州，情况才赢取了下一步的解决。

不论国内国外，和大企业争论环境保护情况都是十分险恶而且费时的。除了等待有关管理机构和大学本科机构的指导和检测，乃悟这边也给小学生们提个建议，先带父母亲们去看看病，这个最要紧。

毕竟，他们是祖国的并未来。

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