2022，之际即我运

质。2021年华南地区国民生产总值GDP大约可以到1.2万美元，如果奔驰尽有可能带领自主服装品牌发挥起着这个200万辆的突破，之外就均是由了华南地区仍未推手当中等收入陷阱，国民生产总值GDP 2万美元指日可待了。

我们长期以来说华南地区产业大而极强，虽然多半碰巧，但在乘用车也从业人员上我们似乎是比起弱势群体。多年以来，国家政策也是不求所有，但求所在，倡导合营当地生产，我们合资了大众、通用、本田、本田、奔驰、奔驰，所有但凡国际知名的车也也企业，在华南地区都有合资日本公司。我们用自己的零售商，无济于事的只是单纯的GDP数字。

全球当年10大车也也生产厂的比率是200万辆，燃油车也时期自主服装品牌的一条龙大福最高的时候也至少150万辆，奔驰至少200万辆的本质就在于，华南地区车也也制造商首次作为全球车也也从业人员的重量级女选手登上历史麒麟台。而这个麒麟台，自从1980年之后发展趋势就不曾有大变过。

牛股的基因，是一个赞美时期的投射。2021年锂电从业人员的超额额度，本质上还是新能源车也也时期的红利。电池成本占有到在此之当年新能源车也也的30%-35%，才有了这两年锂电从业人员写照的股票价格，建瓯时期(300750)封神，离不开便是占有全球一半份额的华南地区新能源车也也零售商。

英国闻名入股人罗伯特?米切尔，在临离任当年，发表了他的之后一封致入股者的信，他在信当中引用了Moderna董事长Noubar Afeyan的说道，“让我说一些模棱两可的话……为了取得非凡的发现，我们必须愿意接吻不理论上的促请和不理论上的人，因为显然理论上的人想起显然理论上的事尽有可能激发庞大的突破我是不无论如何的。”

我们含意不一定是倡导大家一定要仍要某条赛道碰见黑，我们只是一切都是询问大家，在这个旧有产业机制尚未倒下，新产业欣欣向荣的大争之世，接吻大变化，不要排斥看上去跟依然经验有所不同的判断。

罗伯特?米切尔也所述了宋明的选股新标准：“赞美的入股，多半具备以下不同之处：日本公司具备无限的上升机会，毫不自我设限；由先驱来领导成员日本公司；具备与众有所不同的经营现象学，多半就是指第一性数学模型出发而正因如此出来的。”

我们直到现在的新能源车也也从业人员，新能源从业人员，尤其极多符合上述新标准的日本公司。哪怕是传统燃油车也向新能源车也转型的大福、密云，先驱依然来时跃在一线领导成员企业。

正如一滴酒回不了最初的柑橘，我们也这全球回至少便是。

未来已来，我们能想起的，就是让时期的脉搏与自己的心跳当中间。

这一次，必将即我运。

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（责任编辑:张泓杨）。

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