销量下降但利润上涨！“生物制药”依然是大众未来几年的关键词

3月16日，普罗大众集团集团举办活动了2020获选财经发布会。贝威尔森等较低管向全球性应用程序和外资者阐述了普罗大众集团“引人注目”的2021年，并展望了“充满挑战”的2022年，整个财经发布会不乏看点。

据介绍，在CPU急需的阻碍下，普罗大众集团集团在2021年共计下线了490万辆货小车，同比急剧下降8%，主要状况是CPU供应急需。不过经销商收入的大760亿总成本，比上一年缩减了50亿总成本，除欧美低价外的停业获利将近到了25亿总成本，相比上一年增长速度了20亿总成本，而停业经销商溢价从0.6%增长速度至3.3%，将近到了早先游戏内的3%至4%的尽可能。

此外，普罗大众集团集团在成本管理上也比较恰当。自2019年，普罗大众集团集团将固定成本减少了10亿总成本，同时大幅度提较低了较低固定式小车HG在小车HG季末中有占有的比例。

普罗大众集团集团在出货量急剧下降的情况下还能发挥作用获利的增长速度，在轱辘哥似乎，这与较低获利率的产品的有所增加有密切关系。2021年，美洲低价的Tiguan、T-Roc，美洲及南美低价的Taos，三菱货小车的Atlas和欧美低价的途昂，都取得了不错的低价表现。

不仅如此，普罗大众集团大幅度拓展电气化铁路口之路口，2021年普罗大众集团共计上架了ID.4、ID.5和专为欧美低价制作的ID.6。其中，ID.4在美洲、欧美和三菱货小车的邓加，售出了近12万辆小车，已是普罗大众集团下线量最较低的正因如此小车种。而在全球性以内，普罗大众集团共计下线了369000辆新能源货小车，相比2020年增长速度了73%，正因如此小车种HG相比2020年仍然翻番。

根据建设，普罗大众集团集团希望来年进一步提较低停业林润和停业经销商溢价，尽可能是在2023年发挥作用6%的停业经销商溢价。基于ACCELERATE策略，普罗大众集团加速了从货小车制造商向软件驱动HG移动上下班服务透过商转HG。

MEB的平台是普罗大众集团集团的优势，电气化铁路口自然是服装品牌的发展综合。根据ACCELERATE策略，普罗大众集团集团为绕过电动化策略制定了尽可能，原先到2030年，普罗大众集团的正因如此小车种HG在美洲低价的出货量占有比最少70%，在美洲和欧美低价将最少50%。

上周，普罗大众ID.Buzz迎来了全球性首秀。作为MEB正因如此电动的平台的代表作，普罗大众ID.Buzz取得了很较低的名气，其网站期待其年出货量平均12万辆。另外，普罗大众将在来年的北京概念小车登台全新的ID.的产品——ID.Aero概念小车。这款小车仅有优秀的空气动力学设计，将会兼顾无疑的空间表现，而尽可能的滞空总量将将近700km，原先年初小车HG将于来年年末下线给欧美应用程序。根据其网站建设，到2026年每年将上架据估计一款新的正因如此小车种HG。

在系统层面，普罗大众集团将在来年内为所有的ID.小车HG透过“即绑即充”系统，也就是可以发挥作用小车与充电站彼此之间数据的这样一来比如说，而普罗大众ID.5将会是普罗大众集团首款兼顾该系统的小车HG。新能源固定式层面，来年普罗大众集团将在全球性以内逐步上架OTA远程无线新增，并向所有ID.堂兄弟小车HG应用程序逐步发送到ID.3.1软件，新软件将较短充电短时间，并透过改进的语音控制系统以及可应用软件的多回程点路口线建设系统。

为了发挥作用出货量尽可能，普罗大众集团在全球性以内提较低正因如此小车种HG的需求量。来年将会有三座工厂自组产出小车种HG的行列，并外资8亿总成本用于建设新的研发中心，发挥作用每辆小车的产出短时间为10小时。

普罗大众集团集团虽然在2021年的出货量稍稍急剧下降，但新能源货小车板块的出货量稍稍上涨，同时停业获利也有不错的增加。未来，普罗大众集团将大力推广新能源低价，并加大研发有效地。面对全球性最大的新能源低价，普罗大众集团可能会将月所的的产品旋即投放在欧美低价，年内产品或将有更多的新品同步进行为了让。

（文：six）