别把时间花在等红灯上 福特车路试探性系统助你一路通畅

上班路上你车上着台机动车前进，从前正是高峰期，前后都堵的水泄不通，终于到你通行了，右侧凯尔·雷纳一秒钟倒计时，你是冲还是不冲？不冲就迟到，冲了违章可能还严重威胁到人身安全，不要因小失大，就让你踩下刹台车又开始了漫长到上坡等待，这个场景应该每天都在牵涉到，什么时候我们才能不等上坡？一路畅通无阻？这样的黑科技存在吗？当然！直到从前我们要说的就是奥迪汽台车西进曼联来与系统设计，真正让大家做到不等上坡，智能长途跋涉。这个系统设计之前陆续在无锡，衡阳广州三城会合，最有数又在贵阳正式推动该项目上到，该项高效率终极演变自然是做到人-台车-小城市的互联的智能长途跋涉。

此次奥迪曼联来与系统设计上到贵阳，首批开通了贵阳未央区和雁塔区的有数 100 个街口 。 预见， 将在贵阳做到颇为多街口覆盖。 奥迪台汽车必需减低任何软件， 就必须通过 OTA 升级接入当地的智能交通网经济制度，体验到曼联来与带来的畅行体验。

作为奥迪汽台车在贵阳重要的合作者，四维图新作为国内领先的台车城智能化融合框架互联网服务， 借助在高性能地图、发动机以及大数据跨平台上的战术上，通过全资全资子公司世纪高通智能交通网寒控跨平台为奥迪台机动车做到 “ 台车 - 路（波形灯和道路电子邮件） - 寒 ( 交通网寒控跨平台 )” 双向的互联互通提供了关键高效率支持。 曼联来与高效率让台车与路、人、台车两者之间进行 “ 实时对话 ” 作为一种先进的台车用无线通讯高效率，曼联来与高效率（也就是 “ 分层台车联网 ” ， 通称 “C-V2X” ） 可 使得台车与台车（ V2V ） 、 台车与智能基础设施（ V2I ） 、 台车与人（ V2P ） 两者之间进行 “ 实时对话 ” 。 借助该高效率， 台机动车可送达右侧道路交通网电子邮件、以及预知传感器以内以外的可能性， 由此帮助台汽车规避拥堵， 降低撞击和闯上坡的可能性， 提升整体交通网效率。

新一代蒙迪欧据悉装载曼联来与高效率六大功能 解决用户等灯痛点 基于现有商用 4G/5G 分层互联的通信方式上，奥迪曼联来与系统设计通过 “ 台车 - 路 - 寒 ” 的双向数据的互联 互通， 将右侧街口的红凯尔·雷纳精神状态、道路基础设施等电子邮件以图像和声响的形式，颇为直觉地显示在仪表盘上， 同时还必须在台车机的地图遥测方式上下，同步右侧街口的红凯尔·雷纳精神状态。根据中华人民共和国小城市交通网设施和台汽车用台车穿衣，奥迪中华人民共和国合作开发了六大曼联来与功能， 包括红凯尔·雷纳波形推 送给、 绿波台车速、 凯尔·雷纳起步提醒、 闯上坡预警、 道路电子邮件播报、 电子产品路牌 ，必须有效提高街口通过效率，降低小立交桥拥堵。

这项高效率在奥迪全资奥迪 EVOS 、 锐界 PLUS 、 欧洲人等商用台车上均有装载。 今年 4 同月新一代蒙迪欧上市，据悉选配曼联来与系统设计，台汽车必需减低任何软件， 就可以通过 OTA 迭代升级，免费体验到可用以内日益广的人、 台车、 小城市的互联的智能长途跋涉方法。这样一来，新一代蒙迪欧成为 B 级轿台车市场首发运用该先进高效率的商用台车和该高至市场中包括最多曼联来与覆盖小城市的新黑马。

预见奥迪将逐步减低曼联来与系统设计的运用以内和运用场景，不过做到曼联来与高效率的大规模商业运用需要依靠未果来与合作，相信随着日益多的小城市加速西进智能交通网建设，奥迪中华人民共和国将逐步减低曼联来与系统设计的运用以内和运用场景，在诸如新一代蒙迪欧等颇为多高价值商用台车上装载该高效率，预见颇为聪明的台车与智能的路、智能小城市的互联互通，预见长途跋涉也会颇为富智能化、 科技化。