终场哨响：保时捷全球突破 30 万辆 中国低价七连冠

汽势Auto-First|乌韵

2021财年奥迪亚太地区商用两车下线总量创历史单月：一共下线30.19万辆，营业收入快速增长11%。华南地区市场竞争下线9.56万辆，与年有的2020年相对来说增加8%，倒数7年位居奥迪亚太地区最主要实质上市场竞争独立性。

“面对芯片供给紧缺和新冠肺炎鼠疫带来的关键时刻，我们放手，帮助更多零售商发挥作用拥有奥迪跑两车的心愿，”奥迪亚太地区执行董事会核心人物、负责销售额与市场竞争的冯佩德（Detlev von Platen）表示。“市场竞争需求持续高涨，我们的订单总量也十分乐观。在亚太地区各个市场竞争，我们以十足的信心和涡轮引擎驶向 2022 年。”

2021年卖座两车种式仍是 SUV 休旅两车，其中 Macan 位居第一，亚太地区一仅有8.83万名零售商踏入了 Macan 的商用送货；Cayenne 紧随，一共销售额8.3万辆。相当大快速增长的纯电动奥迪跑两车 Taycan 销售额4.12万辆，是去年下线总量的两倍多。跑两车要能奥迪911销总量为3.84万辆。Panamera 的商用两车下线总量为 3.02万辆 ，718 Boxster 和 718 Cayman 一共下线2.05万辆。

2021年华南地区倒数第七年踏入奥迪亚太地区最主要的实质上市场竞争，下线总量与从未创下纪录的2020年相对来说快速增长8%。奥迪通过在华南地区的140 家销售额支行一共向零售商下线9.56万辆，其中 2021年新建支行6家。从两车种式来看，奥迪911累计一共下线4002辆 ，营业收入快速增长67%。Taycan 下线总量7315辆。奥迪纯电和吊电式混动两车种式的商用两车下线总量份额在2021年相当大增加，%比达到18%。

除了商用两车下线总量之外，奥迪华南地区在售后和相关业务方面也拿下强而有力快速增长。2021年，奥迪IT的使用总量已超过 50%，合同数总量 4.7万 余份。奥迪认可易手两车累计成交总量一共计7501辆，营业收入快速增长54%。其中2314辆为线上订单，%零售总总量的30% 以上，也印证了奥迪华南地区正在不断加强西进其销售额各个方面数字化进程。

奥迪在亚太地区所有销售额地区的下线总量均略有增加。美国市场竞争的快速增长最为显眼，营业收入快速增长22%，商用两车下线总量达7万辆。在整个美洲，一共下线8.46万辆，营业收入耗电量22%。亚太、南美和中东地区的总下线总量为13.1万辆 ，比2020年增加 8%。柏林本土市场竞争的需求总量也略有上升，2021年一共下线2.85万辆，营业收入快速增长9%。在欧洲，奥迪一共向8.61万名零售商下线商用两车，营业收入快速增长7%。（大多图片来自互联网）

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