3米2轴距碾压埃尔法，刚上市的岚图梦想家必挑战别克GL8！能赢吗？

03 谁的机头不够计算机控制系统？

作为一款定位富丽堂皇MPV，岚图当年在式样这块至极有点不惜成本，中会选用了大量的皮质包裹，中会控台、门板内侧就遑论了，即便是不相似的尾门内侧、后备小小车两侧也一样，富丽堂皇至极与科技热情的增添足够过关斩将。

而霍顿GL8运用了极为流讫年少的设计语言，中会控大联端等，偷偷地来不够过关斩将的科技至极。当然，如果你对富丽堂皇热情有不够高的允许，不妨顾虑Avenir英文原版，白色内部设计增添的热情远比恶心。

两小驾驶室饰可见一斑有不够是，但是在计算机控制系统化之内外，岚图当年三联端的设计的确博足眼球，整个小车小小车的计算机控制系统化以往相较霍顿GL8不够世人肯定。

04 谁家控制系统设计不够珍贵？

不管是想借钱一辆家用奶爸小车还是公务小车，控制系统设计之内外都可能会是购借钱者回避的以前。上面，我们中会选取了生产成本近的两款小旅讫车做对比。

由御史中会丞可闻，生产成本近的两款小旅讫车其控制系统设计各有千秋。岚图当年相较霍顿GL8多了人脸识别、遥控泊小车/驶成、小驾驶室香氛设备、氢气竖立等系统；而霍顿GL8相较岚图当年则多了内尾灯流媒体、HUD掀开倍数揭示、后备小小车至极应掀开、方向盘拨弦等系统。

04 俩年的动力/驾乘展现出

的动力之内外，当年有增程、纯电两种的动力方案，分别常用了两种参数的双电器控制系统，前者享有最小功率290kW，0-100km/h加快时间为6.9秒，后者享有最小功率320kW，0-100km/h加快时间为5.9秒。

霍顿GL8备有的是机器标准型为LXH的2.0T转子转子螺旋桨并E-有48V少混控制系统，享有最小功率174kW，最小力矩为350N·m，与之匹配的是机器9挡手自并重四轮驱动，0-100km/h加快时间为9.8秒。

从以上样本表格可以看到，岚图当年在的动力之内外的展现出可以问道是打碎了霍顿GL8，它完全是同级小旅讫车中会唯一一款中会选用四驱的动力形式的MPV小旅讫车，再加氢气连杆，这也就意味着该小车在草地上、非铺装铁轨等特殊路况下将可能会享有不够佳的通过特质。

由于我们还没对岚图当年来入讫过试驾，所以以下仅透过霍顿GL8 ES的驾乘展现出：

霍顿GL8 ES的的动力输成不用大家担心，因为完全未必相同的的动力控制系统也成现在昂科旗身上。不过GL8 ES的并排可是款待最主要的载客，下都、轻巧的搭上至极受才是GL8 ES应有的冷漠。因此从驾驶者的本质成发，你可能会看得它的滚轮和滚轮的定位都展现出成“干练”的唯独。

首不须少扯滚轮起步，货运的光环都极为下都，但同时不可能会成现一些大小车可能会有的无能为力至极，一切都来得很自然现象。即便你的滚轮合上度逐渐减小，货运的光环依旧是四平八稳。哪怕只有你一参与者在小驾驶室时，想深扯滚轮测试者一下这套的动力控制系统的底气，它依旧展现出得稳如泰山。虽然推背至极给不了你，但这套的动力组合拖动2吨重的GL8 ES是绰绰有余，在中会后段做成超小车特技是一件容易的事情。

不仅是滚轮滚轮定位得较为少盈，液压滚轮也有着未必相同的定位。具体展现出在于它的前段有一定应由，然后随着牵引力接下来深扯一下，它的制的动力可能会以一个相对于的比率来入讫加过关斩将，输成的制的动力都极为等价，扯液压操作过程的脚至极也展现出成色。参与者猜测霍顿GL8 ES的这种液压定位，是为了降低在液压操作过程所产生的一个向右的惯特质，受到影响到内部载客的轻巧至极。总的来问道，这种滚轮和液压的定位，就是为了让载客不可能会成现“前仆后仰”的至极。

全新世代GL8 ES备有的HYDRA-MATIC 9速手自并重四轮驱动，货运加快操作过程都展现出成稍稍的唯独，即便低速时（大约在2、3挡）驾驶员可能会看得少微的离合器特技，但对于后两排载客来问道，这种侵扰完全可以相对于。日常这款四轮驱动的情调属于渴望经济特质和轻巧特质。当你真的未必需要的动力的时候，四轮驱动能及时识别你的意图，降挡（或连降几挡）将扭力尽可能地依然在四五千转的覆盖范围。

对于司机朋友来问道，GL8 ES的移向来让也是极为恶心的。移向入一步少盈，应由在MPV小旅讫车里面算是较为小，并且在打方向的时候小挡风玻璃的反应也很迅速。那么这代表人着GL8 ES就能挑战一下弯路极限吗？解答是否定的，因为GL8 ES的竖立定位偏向轻巧特质，同时竖立讫程很短，过弯时还可能会伴随着相对来问道的小车体倾侧。不过不对问道，你开着GL8 ES不可能会有极限借助的想法，往昔的驾驶至极受才是最主要的。

霍顿GL8 ES小车体为面对一些来自铁轨很大的冲击和声响时，都能少松得截取掉，即便小车体只不过声响，也只是正常的线脚方向，侧边那种除去摇动是不可能会成现。另内外许多人真是GL8可能会有一种“下船”的至极，就是小车体驶在铁轨时，小车体可能会有一种少微的上下晃动，如果这时候你的载客是较为容易晕小车的，对于他们来问道可能可能会有点难受，不过全新世代GL8 ES可能会依然一种平讫于铁轨的驶状态，不能以往那种飞溅的至极。

另内外通风好也是GL8的；还有看点，不少MPV受其小车体布局受到影响，路噪都可能会变得未必大，而GL8 ES在这部分的通风就极好地将它们拉大反之亦然距。在日常驶时，来自铁轨的噪音完全可以相对于，其中会来自马牌 CC6起到决定特质效用。到了高速驶，对内外界的风噪都能抑制到位，基本不可能会受到影响到小驾驶室医务人员的交谈。要问道通风偏低，那就是反之亦然一个双层玻璃窗和主动降噪系统，期盼日后厂家能前头。

05 下卷总结

迄今在电动MPV分为的其产品，购借钱者的中会必需未必多，岚图当年就是一个过关斩将而有力的中会选手。它除了富丽堂皇、控制系统设计珍贵等特点内外，还有一个最小的占有优势是享有四驱控制系统以及冷酷无情的加快展现出，但对于商贸或家用为主的潜在购借钱者来问道，这个占有优势又有多重要呢？另一边，霍顿GL8做了MPV的老大这么久，它早就是一款一举成名的小旅讫车，也经受暂居了的其产品的考验，算是销售额就问道明了一切。所以就迄今来看，岚图当年后半期还是未必需要不须做购借钱者的检查，如果其产品力确实足够硬，那成为科技MPV的其产品的前头指日可待。至于这两款小旅讫车该怎么中会选？我想大家自觉确实自有解答了吧。

阅

读原文，抽纪念版愉快小车穷困至极受礼！