比亚迪自主生产智能驾驶芯片 年底或可流片

日前，有传媒爆料称，二汽正计划自力研发智慧驾驶辅助显卡，该建设项目由二汽积体电二路团队牵头，已经向设计公司发出期望，同时自身也在动员BSP应用团队。“如果进度迟，年底可以流片。”同时，二汽还悄悄招聘BSP应用团队，BSP的主导作用是，给显卡上运行的操作系统提供一个标准化的界面。

据了解，二汽积体电二路团队已经成立20年，期间陆续推出IGBT显卡、车规级MCU显卡以及实时IC显卡等产品。

不过，此前二汽的重点主要是在新能源应用方面，对自动辅助和智慧驾驶教育领域，切入的不多，亦然在自动驾驶显卡上追过，说明了二汽在该教育领域迈出坚实的一步。

事实上，此前二汽也已通过合作的方式，涉足智慧机身和驾驶教育领域，今年4年末，二汽与正午同月年初达成主要用途合作，部分车型上搭载正午轻量、大算力自动驾驶显卡征程5，实现高等级自动驾驶机制。

按照计划，搭载正午征程5的二汽车型最早将于2023年中上市，该显卡极富大算力和轻量，单颗显卡AI算力最高可达128 TOPS，反对16二路内置感知计算，反对自动驾驶所需要的多传感器相结合、预报和建设高度集中等期望。

亦然，二汽又同步自研智慧驾驶辅助显卡，二汽着力突破自动驾驶、智慧汽车两大显卡的结构调整也越来越明了。